Améliorer le processus de vulcanisation de la gomme de liaison des pneus rechapés.

Contexte

Le rechapage de pneus consiste à coller une nouvelle semelle sur un pneu usé (appelé carcasse). L’adhésion de la nouvelle semelle à la carcasse se fait par la vulcanisation d’une couche de caoutchouc (gomme de liaison) installé en sandwich entre la semelle et la carcasse.

La vulcanisation de la gomme de liaison s’effectue dans une autoclave à une température de 125 C et une pression de 85 psi. Le temps de vulcanisation, une fois la température de vulcanisation atteinte, est de 90 minutes. Le temps moyen pour l’atteinte de la température de vulcanisation, un fois la porte fermée, est de 30 à 40 min.

Description de la problématique

Il s’avère que le temps de vulcanisation n’est pas le même sur toute la largeur de la gomme de liaison. En effet, la gomme de liaison à proximité des extremités de la semelle se vulcanise plus rapidement que le centre de la couche à cause de l’inertie thermique.

Il serait intéressant de trouver des méthodes ou procédés qui permettent de réduire le temps requis par la gomme de liaison pour vulcaniser complètement sur toute son étendue, ce qui se traduirait en un gain de productivité et une diminution des coûts d’énergie.

Contrainte(s)

1. L’épaisseur de la couche de caoutchouc est de 1.4 mm et sa largeur correspond à la largeur de la nouvelle semelle ( entre 200 et 250 mm)
2. La vulcanisation s’effectue par lot de 24 pneus
3. Les plans de l’autoclave sont disponibles sur demande.

Estimation durée du projet :À déterminer